ハチ公線

出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典(アンサイクロペディア)』
移動先: 案内検索
Wikipedia
ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディア専門家気取りたちが「八高線」の項目を執筆しています。
Chakuwiki.png
長文が読めないバカな人のために、チャクウィキバカたちが「八高線」の項目を執筆しています。
出典: 八百科事典アンサイクロペディア(大丈夫、本当の項目名は八高線だから。君は間違っていないよ。

ハチ公線(はちこうせん)とは、山梨県八王子市八王子駅から群馬県高崎市の倉賀野駅を結ぶ東日本旅客鉄道(本日東Яし)の鉄道路線である。正式名称は八高線だが、変換が面倒なのでスルーします。

概要[編集]

  • 管轄:東日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者・束目木旅客鉄道)
  • 区間・路線距離(営業キロ):100kmあるかないか
  • 軌間:0.684hyde
  • 駅数:20くらい?
  • 複線区間:あるわけねーだろjk
  • 電化区間:渋谷八王子~高麗川(直流1500V)
  • 区分:地方交通線

ラインカラーはグレーだが、場所によってはウグイス色だったりする。どっちなんだよ。

高麗川駅を境目に八王子側の電化区間をハチ公南線、高崎側の非電化区間をハチ公北線と呼び差別化を実施して北側は切り捨てた。

名前が名前だけに、最近はここに行きたがってるらしい。線路はつながってるんですがね。

車両[編集]

  • 南線
JR東日本209系電車
209の中では最後の生産となった車両。元ぼったくりんかい線の70-000形の改造車の3100番台や、E231と一緒に黄色い路線からやってきた3500番台がある。
JR東日本E231系電車
黄色い路線から追い出されて3000番台に改造された車両。東海道線のE231の帯を薄くしただけとか言ってはいけない。唯一の長所は、川越〜高麗川間で自動放送が聞けるようになった点である。
JR東日本E233系電車
朝夕に中央線からの乗り入れで短い方だけやってくる。(長い方は五日市線に行く)
  • 北線
国鉄キハ110形気動車
関東大回りで乗れる気動車はここだけ。

ハチ公南線[編集]

八王子駅と高麗川駅を結ぶ電化区間である。1996年3月に電化されて以来、なぜか高麗川駅から東に進路を変え川越線川越駅まで直通運転を行っている。最近では八高線のとは高麗川のであると言う意見がある。

全ての列車が4両編成の各駅停車で、元りんかい線70-000系の209系3100番台黄色い路線から追い出されたE231系3000番台など、文字通り中古車のパーラダイスである。

朝夕のラッシュ時には青梅線中央快速線経由の東京行き快速電車が運行される。この電車にはつい最近まで女性専用車が設定されていたが、4両編成中1両が女性専用車両となることに対する苦情が多く、2007年3月のダイヤ改正で女性専用車両は廃止された。ただし、一部のエクストリームスポーツ愛好家は競技参加の機会が奪われたと提訴する構えを見せている。

八王子駅
残念ながら八人の王子はいない。タレントのヒロミはここを「田舎」といったために地元のヤンキーにぼこぼこにされた。それ以来彼にとって八王子の事はトラウマに。
北八王子駅
路線開通後、あとからできた駅。単式ホームでいかにもあとから適当に作りました感があった。もちろん、無人駅であり、乗車券の券売機も無かった。他の無人駅で乗降する場合は、無料サービス乗車が可能であった。が、電化時になにをトチ狂ったのか、橋上駅化、駅員配置、交換駅化を行った。あらためて乗車人員の統計を取った所、中間駅で一番の数を誇ることがわかった。おそらく、かなりの乗客が無料サービス乗車をしていたと考えられる。
小宮駅
「次は、小宮、小宮です」
「え?何?今カメヤって言った?」
小宮だよ!絶望的な滑舌なんだから察してくれよ!!
「何?カツレツ?
滑舌!!絶望的な(ry」
パイ島駅
青梅線五日市線西武拝島線が乗り入れる西東京地区最大級のターミナル駅。ハチ公線だけホームが可哀想なぐらい短い。
東福生駅
歩道橋に駅舎をむりやりくくりつけて作った駅。駅員がいるのかいないのかよくわからない駅。かつては、完全無人駅で、北八王子駅などから無料サービス乗車ができた。
東福生駅 - 箱根ヶ崎駅
線路が米軍基地に乗っ取られてる。
箱根ヶ崎駅
日本有数の観光地箱根の玄関口である。瑞穂町? 何それ美味しいの?
金子駅
駅前通りはサクラの名所である。ダ・カーポのロケの一部も行われている。
東飯能駅
西武秩父線との乗り換え駅。駅ビルの丸広は地元の駅利用者によって完全スルー。
東飯能駅高麗川駅間にあるビスコの踏切。
高麗川駅
北と南の分かれ目。男女は別れないで欲しいものだ。

ハチ公北線[編集]

南線電化に伴い村八分にされた非電化区間。1時間1本しか列車が来ない投げやり状態。使用車両は気動車の割に快適なキハ999形に統一されている。高麗川と高崎を結ぶ事から高高線とも呼ばれる。

この区間は本来は東武東上線坂戸~小川町~寄居間及び東武越生線と熾烈な競合関係にあるはずなのだが全く競う気無し。

モロ駅
毛呂山町の駅であるが、駅名は毛呂である。山どこ行った山。埼玉医大でかろうじて維持している駅。
ヤドカリ駅
JR東日本、東武鉄道、秩父鉄道の3社が乗り入れる埼玉北部最大級のターミナル駅(想像のみで現物は見ない方がいい)である。しかし鉄道員は秩父鉄道の人しかおらず、丸投げ感がある。(ただし、変な光る棒みたいなものが2本立っている)
群馬藤岡駅
こう見えて藤岡市の中心駅であり、それゆえここから急に混雑したりする。
北藤岡駅
目の前を高崎線の10両編成(グリーン車付)がびゅんびゅん走るのが見える駅である。高崎線の線路とは30mも離れていないのに高崎線にはホームを作ってもらえず、不便な上に腹が立つ駅である。付近の住民もこれでは使う気になれないだろ。高崎線撮影の鳥鉄が唯一のお客。信号所だった頃の名前にちなんで・・・。
倉賀野駅
この駅から高崎駅まではタカトシ線に乗り入れてゆく。八高線の線路はここまでなのでちょっとした名称詐欺である。
その他の駅
お察し下さい

注意点[編集]

ハチ公線の電車はドアの開け閉めは乗客がボタンを押して行う。ぐずぐずしてると電車は行ってしまうので注意。セルフ車掌いいおもちゃである。

ドアは開けたらちゃんと閉めましょう。その際、危険防止のため「ダァしぇりいゃす」と叫ばなければならない。言わない場合や滑舌が悪い場合は、セルフ車掌から指導が入ることがある。セルフ車掌は、筆箱折り畳み傘をマイクとして使っている。

ハチ公北線のキハ110の出入り口には段差があるのでコケないように。他のお客様から冷たい目線がそそがれるおそれがある。

平均時速はあまり早くもないし、全部各駅停車なのでグモは他の路線がおすすめだ。グモをする場合、時刻表で予め調べておかないと、長い長い待ち時間で気が変わってしまうことがある。そのため、踏切には、いのちの電話の案内はない。

関連項目[編集]


東西線で押しくらまんじゅう.jpg この「八高線」は、混雑がひどく、両数を増やす案が出ています。両数を増やして下さる協力者を求めています。  (Portal:スタブ)