メルセデス・ベンツ
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
メルセデス・ベンツとは、ドイツの国に存在する神妙不可式にして胡散臭い自動車会社である。丸に人のマークでおなじみ。ダイムラークライスラーグループの一員。日本では高級車ブランドとして親しまれているがドイツでは日本で言うトヨタや日産と同レベルの扱いを受けている。執筆者は一生かかっても所有できない車のメーカーの一つである。
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[編集] 概要
1926年のほとんど同時期に設立された世界最古の自動車会社であるとされている。当初はメルセデスとベンツはまったく別の会社だったがメルセデスが半場無理矢理合併している。
日本では「ベンツ」が普通の言い方で「メルセデス」はナウな言い方とされているが海外では「メルセデス」が普通の言い方で「ベンツ」は舌が回らない親父の言い方として見られている。
[編集] 乗用車
世界を代表する高級車ブランドとしての一面ばかりが独り立ちしている。本国で売れなくなるのを恐れてちまちまとタクシーやトラックなどとしても広く使われる実用車・大衆車なんかも適当に作っている。トヨタで言うとコンフォートみたいな商用車もちゃんといる。
日本では暴力団やゴルゴ松本のような大当たりの芸能人の乗る車として親しまれており「ベンツは高い車」というイメージがあるが実際はクラウンよりも安いベンツはたくさん存在する。また、一部の運送会社が車種のバライティを出すためだけにベンツのトラックを所有していたりする事もある。またどこぞのバス会社ではベンツのバスをいれ「べンツ急行」などという大変いかがわしくウザい高速バスを走らせたりすることがあった。
それは東京・青山通りで行なっている車種別の通行数ランキングでは、カローラなどをおしのけ、Eクラスが1位の常連となっていることからも伺える。
一方、中古車では事故車でなくとも安い車も存在し、曲りなりではあるが「ベンツは高い車」というイメージは正しくないとも言えるが頭にマーチより高いとつければやっぱり合っている。
[編集] 商用車
バスやライトバン、特殊車両なども含めた商用車の主な市場は、ヨーロッパのほか、ちょいとした国々である。
北米では、商用バン「スプリンター」が、クライスラーから「ダッジ・スプリンター」として販売されている例がある。また、トヨタ自動車でもトヨタ・スプリンターとしてスプリンターが作られているが名前がパクられただけである。
日本では皮肉にもバスなどは三菱ふそうトラック・バスが販売している。そのため、「ベンツのバスもリコールする!!」と勘違いされ人気は無い。それは三菱ふそうのバスが大好きなバス会社やサモンナイトの会社の前を走っているバス会社がベンツのバスを所有しない事からも伺える。
[編集] 来歴
[編集] 成り立ち
メルセデスベンツの歴史はドイツの歴史教科書において５５ページにわたるたくさんのページ数と一流カメラマンが撮影した素晴らしい写真とともに紹介されている。また、ドイツではそのほかの自動車会社も紹介されているが「トヨタ・そういうメーカー」は「ワーゲン・そーゆーメーカー」という代物で日産にいたっては「にっさん?それって美味しい?」という有様である。
ベンツの一応の歴史は1886年にドイツの技術者、カール・ベンツと言う人によって創設された世界最古の自動車メーカーの一つとしてドイツの教科書にはこんだけで２ページ使っている。 1886年に世界初の自動車として初の特許を取得。「馬を怖がらせる邪魔者」という存在であるにもかかわらず特許をとった。
そうした中、カール・ベンツの婦人であり夫を愛するベルタ・ベンツは夫を愛するあまり、夫の発明がすばらしいものであるということを認めさせるためだけに２人の息子ともどもガソリンを薬局で購入するなどして未舗装路だらけの自動車旅行を行った。その過程はマンハイムから106km離れたプフォルツハイムの街に行くというものだった。いわゆるグランツーリスモである。その後の結末は母をたずねて三千里に近いものでありドイツではこれを純愛ドラマとして今でもうざいくらいリメイク版が放送されている。
[編集] ナチスへの協力
ドイツの独裁者であったヒトラーは、政権獲得後の1933年2月11日、モータリゼーションの速度を速めることが国家の防衛力を高めることになるとほざいた。これ以降政府は制限なしの世界で一番危険な高速道路アウトバーン建設したりするわけだがベンツはワーゲンとともに奴隷であるユダヤ人を大量に使い国産車を作りまくる。
しかし、ナチスと協力体制をとったことでユダヤ人を大量に強制労働させられ賠償金をたくさん払うハメになった。
[編集] その後
まあ色々あった。いろんなことがあった。ベルリンの壁も壊れた。
そしてものすごい事が起こった。1997年に登場したAクラスが、北欧の自動車雑誌による謎の運転操作の際に西部警察のセドリックパトカーのごとく横転し、「メルセデス・ベンツがカースタント用の車を作った」と世界中で報じられることになった。同時期に発売されその品質の低さと完成度の低さで話題となったMLクラスと並んで報じられたこともあり、ベンツはかつての日産やマツダほどではないが経営危機におちた。
なお、2005年8月以降に発売されたEクラス、SLクラスでは、ジャーマン・オートモービル・グラブとかいうよく分からん会社の顧客満足度調査では、33ブランドのなかで最下位だったそうだが気にするな。
[編集] 主な生産車種といろいろ
[編集] 車の作り方
ベンツは最近「大きな車が安全につぶれる」車作りに凝っている。これはいろんな国でベンツと日産・マーチなどの小型車が真正面からぶつかると高確率で後者の方が大ダメージを受け運転手が死んでしまうからである。そこでベンツ側の乗員の命を顧みず(小型車を丈夫にすればいいだけなのに)「マーチとぶつかってもマーチの人が死なない車」、素晴らCクラスだったかなんかを製造、大いに脚光を浴びている。
車のデザインはかつて、ブタ鼻マークⅡにも似たデザインだったのがセドリックY31型に似せたものになり、今はトヨタ・アリストや日産・シーマに似たものになっている。これは日本の人に「あなたの身近なメルセデス・ベンツ」を表現するためだがベンツなんて身近じゃねぇよ。
そのほかベンツマークを作り分けているが意味はない。安い車ほどあのクソでかいいまいましいベンツマークが付いているのはベンツを持っていない人に「ベンツだよ、いいな」と思わせる効果があるからである。
[編集] セダン(サルーンともいう)
- 素晴らCクラス:日本で一番有名なベンツ。アリストに似ている。かつてはセドリックに似ていた。
- 乗り心地Eクラス:究極のタクシー。シーマに似ている。
- いろんな意味でSクラス:フラグシップモデル。乗れない（およそ１５００万。
- デザインがイイCLSクラス:これも乗れない。（およそ１５００万。
[編集] クーペ／カブリオレ
- 中部ローレル株式会社:なんかすごいスポーツカー。
- マクラーレン:マクラーレンってベンツなんだね。
[編集] ステーションワゴン
- 素晴Cクラスステーションワゴン:素晴らしいワゴン。ドイツのバンとも言われる。
- 気持ちEクラスステーションワゴン:気持ちいいワゴン。実車なんて知らない。
[編集] ハッチバック／2BOX
[編集] その他（ビジネスカーなど）
- ウニモグ:超絶多目的トラック。ポケモンでジュンサーさんが使う。
- ハリアーの兄弟車:スポーツユーティリティービークル（SUV)。トヨタからのOEM。
- カローラの兄弟車:商用バン。トヨタからのOEM。
- アクトロス:大型トラック。中小運送会社がたまに買っている。
- シターロ:大型路線バス。キュービック似の連接バス。つーかただのパクリ。
